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Essais structurels des jetées, docks et quais. Integrity Testing Pty Australia en collaboration avec EP Marine & Rail. Integrity Testing Pty Australia réalise les essais et l’évaluation des jetées et docks sur tout le territoire australien et l’hémisphère sud depuis de nombreuses années.
En 2012, ces deux entités ont été chargées par BAE Australie d’évaluer l’état de l’appontement Nelson situé à Williamstown Victoria avant l’arrivée de la flotte la plus récente et la plus lourde de la marine australienne. Suite à la réussite de cette opération, BAE UK a demandé à Integrity Testing d’évaluer si les installations octogénaires du port de Portsmouth seraient capables de recevoir le nouveau porte-avions QE (sachant qu’il serait le double de la taille des navires précédemment amarrés à Portsmouth). En collaboration avec EP Marine & Rail, son partenaire britannique, Integrity Testing a réalisé la totalité des essais en seulement six semaines dans des conditions météorologiques particulièrement difficiles causées par les tempêtes de février et mars 2014. Integrity Testing a fourni l’analyse des données et les comptes-rendus tandis qu’EP Marine & Rail a fourni un support santé sécurité, technique et logistique. Les résultats et le rapport ont identifié l’opportunité pour BAE d’augmenter significativement les limites de charge de sécurité horizontales et verticales de 50 à 1000 tonnes pour chacune des trois jetées évaluées, d’où la possibilité d’augmenter considérablement les capacités d’amarrage, de grutage et de manutention. Afin de vérifier une telle hausse de capacité, BAE nécessitait des échantillons physiques des appontements et des pieux à des fins d’évaluation indépendante par la compagnie d’assurances Lloyds, laquelle a conclu un écart de seulement 5% entre les calculs réalisés par Integrity Testing et les valeurs effectives de résistance. La nature originale et non destructive des essais réalisés par Integrity Testing convient particulièrement aux structures plus anciennes que l’on considère souvent dégradées par le temps du fait de leur aspect visuel sans pour autant présenter des défauts structurels.
Étude de cas n°1 – Jetées 2015/6 – Client Britannique
Un client britannique s’inquiétait de la capacité de charge d’un appontement octogénaire suspendu.
Les inspections visuelles réalisées depuis plusieurs dizaines d’années avaient conclu que la structure était suffisamment dégradée pour justifier
Un investissement prévu à 200 millions de livres Sterling pour remplacer les sections apparemment endommagées.
Integrity Testing et EP Marine & Rail ont évalué la structure et ont clairement établi que la capacité de charge était largement supérieure aux limites précédemment évaluées visuellement et que ces imites étaient en fait proches des limites originales, ce qui a permis d’une part d’éviter des réparations onéreuses et d’autre part de recevoir des navires de plus grande taille.
